lunes, 8 de junio de 2009

COMODIDAD Y TALLAJE



Lo primero que debéis saber es que la aleta tiene un sentido: la parte flexible de la zona del empeine se pone por encima del pie (más fácil: los agujeros sirven para evacuar la arena y van bajo el pie. El número suele ir impreso en la parte superior del empeine. Las aletas no se llevan como los zapatos. Los dedos no deben tocar la punta, todo lo contrario. Para saber si una aleta os conviene, el empeine debe ir pegado al tobillo, no debe quedar flojo y la correa tiene que quedar tensa. Levantad los pies del suelo y estirad las piernas como si estuvierais en el agua. Así podréis comprobar si la zona del empeine baila y si la correa está tensa. Es difícil determinar el tallaje, así que os damos una tabla orientativa:
33-34 XX-Small (1-3)
35-36 X-Small (3-5)
38-39 Small (5-7)
40-41 Médium (7-9)
42-43 Medium-Large (8-10)
44-45 X-Large (11-13)
Todas las aletas no corresponden exactamente a este sistema de tallaje, pero si insistís, daréis con la talla adecuada.
* ¿RIGIDAS O FLEXIBLES?
Depende del body-boarder. Es sencillo, un bodyboarder que no entra al agua regularmente no está entrenado y por lo tanto no puede pretender la fuerza suficiente en las piernas para llevar aletas rígidas. Ocurre lo mismo con los jóvenes bodyboarders entre 13 y 16 años. Están en pleno crecimiento y sus piernas todavía no han adquirido la longitud y musculatura definitivas. Por el contrario, un bodyboarder que coge olas varias veces por semana o que hace otros deportes como footing, bicicleta, tenis, realiza un ejercicio continuo en los muslos, piernas, tobillos y pies. Por lo tanto, puede permitirse llevar aletas más rígidas.
* ¿QUE FORMA ELEGIR?
Las diferentes formas de las aletas no influyen demasiado en la propulsión. Garantizan justo una eficacia de movimiento y una facilidad para pasar a drop knee. Los cantos rígidos sirven para mantener la forma de la aleta durante el movimiento de propulsión.
La parte central siempre es un poco más flexible y sirve para acelerar. Así que es imprescindible que la aleta esté entera para garantizar un perfeccionamiento perfecto.

No hay comentarios:

Publicar un comentario